東方證券:看好小程序+AI內容賽道

東方證券:看好小程序+AI內容賽道

東方證券3月4日研報指出,谷歌發佈生成式交互模型Genie,全球AI基建在加速快跑。Genie這一模型類似於遊戲引擎,圖片和文本都能成爲prompt,每一步操作都可以給出一個指令,Genie根據指令生成下一幀畫面,產品具備極強交互性。該模型潛在臨近商用的場景會是小程序短劇、小遊戲,因爲其內容更爲簡單,且微信小遊戲本身就是雲化,沒有增加邊際的上雲成本。看好小程序+AI內容賽道。

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全新世代Renault Espace大變身 以七人座SUV姿態登場!

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圖/Renault

相信許多資深車迷、特別是法系車愛好者,對於Renault Espace應該不陌生,這款七人座MPV也曾在臺灣路上出現過一陣子,如今最新世代車型登場,看到廠照時瞬間覺得驚訝,怎麼轉型了?

圖/Renault

第六代Espace捨棄了原本維持已久的MPV規格,改爲七人座SUV設定,外觀上看起來全新Espace就像是尺碼放大版的Austral,在車長4,722mm的規劃下,軸距來到2,738mm,較Austral多了69mm,也因此Espace擁有更開闊的室內空間,Renault也提供五人座與七人座車型供消費者選擇。不過整體來說Espace由MPV改爲SUV的好處在於:車長減少了135mm,讓車輛在停車與城市穿梭時更容易,同時全新車款也較前代車款減輕215公斤的車重,對於操控性與節能都有一定幫助。

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圖/Renault

內裝部分,儀表中控部分承襲Austral的佈局,擁有12.3吋的數位儀表、9.3吋的擡頭顯示器、以及12吋的OpenR Link多媒體車載系統;另外Renault還爲該車加上了全車共計6組USB-C插座、無線充電盤、以及兩組12V插座。承襲了MPV時代的優勢,新Espace在行李廂以外的車室空間內,安排了共計有39L的置物空間,包括多個置杯架;高階車型中還追加了48色環倉氣氛燈、12喇叭的Harman Kardon環繞音響、以Alcantara/合成皮/藍色縫線混搭設計的座椅樣式。

圖/Renault

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圖/Renault

圖/Renault

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圖/Renault

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另外該車還可選配大面積全景天窗。座椅變化部分,二排座椅可進行22公分的前後滑移,讓出第三排的乘坐空間,原廠表示七人座模式下的行李箱空間爲159L、五人座模式最大爲677L,二三排全倒則爲1,714L。

圖/Renault

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動力方面,全新Espace初期僅提供E-Tech油電動力,由12.L三缸渦輪引擎、電動馬達與2kWh的鋰離子電池所組成,採前驅自排設定,最大馬力197hp,0-100km/h虛實8.8秒,極速爲175km/h。以WLTP測試下所得出的續航里程爲1,100公里、碳排量爲104g/km,與後續將推出AWD汽柴油動力比較之下相當節能。全新Renault Espace已於歐陸地區開始接單,將在西班牙的Palencia工廠生產製造。

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圖/Renault

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圖/Renault

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科威特stc與華爲簽署戰略合作備忘錄 加速邁向5G-A時代

科威特stc與華爲簽署戰略合作備忘錄 加速邁向5G-A時代

財聯社2月29日電,在MWC24 巴塞羅那期間,科威特stc與華爲簽署了深化5G-A戰略合作和商業變現備忘錄,雙方將在5G-A聯合創新的基礎上,攜手打造基於5G-A的智能無線網絡,共同孵化5G-A相關的面向消費者、家庭及商業的新業務,促進5G-A產業和生態成熟。根據諒解備忘錄,科威特stc與華爲將圍繞5G-A技術創新和商業變現深入戰略合作,打造智能無線網絡及融合跨域數據。

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放棄造車的蘋果坐不住了:年內將披露更多AI計劃

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面對來勢洶洶的AI大潮,庫克和蘋果都坐不住了。

2月29日消息,蘋果公司CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)週三在年度股東大會上表示,計劃在今年晚些時候披露更多關於使用生成式人工智能的計劃,進一步加入這場行業熱潮中。

庫克表示,生成式人工智能具有令人難以置信的突破潛力,將爲用戶在生產力、解決問題等方面帶來變革性機會,這也是蘋果目前在這一領域進行大量投資的原因。

這與他此前相對謹慎的態度形成鮮明對比。儘管他曾公開表示大語言模型擁有“巨大的前景”,但也警告稱可能存在偏見和錯誤信息,蘋果在“經過深思熟慮”後纔會在更多產品添加人工智能。

伴隨AI手機、AIPC等消費電子產品的新趨勢,人工智能在蘋果成熟產品生態中存在着諸多落地的可能性。“每臺搭載Apple芯片的Mac都是功能異常強大的AI機器。事實上,當今市場上沒有比這更好的AI計算機了。”庫克如此表示。

除此之外,他還提到,目前使用蘋果人工智能技術的功能包括Vision Pro的手部追蹤工具和Apple Watch的心率警報。

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當下的大模型競爭中,如谷歌、Meta等大型科技公司都已發佈了自己的大語言模型及其他生成式人工智能產品。在這方面,蘋果的公開進展顯得有些緩慢,但多個信號都表明該公司正加速佈局這一技術。

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2023年7月,彭博社曾報道稱,蘋果在內部搭建了自己的框架“Ajax”來創建大語言模型。以“Ajax”爲基礎,蘋果還創建了一項聊天機器人服務。蘋果決定放棄汽車開發項目後,部分相關人員也被調整至人工智能研發部門。

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蘋果對於人工智能技術的應用情況一直是外界關注的重點。在股東大會前,蘋果第八大股東和第十大股東挪威銀行投資管理公司和英國第一大人壽保險提供商Legal & General就公開表態稱,他們將支持蘋果年度股東大會上的一項提案,要求該公司報告其業務運營中的人工智能情況。

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這一提案顯然並不符合蘋果在產品發佈前一貫堅持的保密原則,最終在年度股東大會上被否決。

蘋果在年度會議披露中表示,“所要求的報告範圍過於廣泛,可能包含對我們競爭地位有害的戰略計劃和舉措的披露。”

但庫克於會上表態,人工智能已經在蘋果產品的幕後發揮作用,今年晚些時候,將會有更多關於明確使用人工智能功能的消息。

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2月29日外媒科學網站摘要:人類祖先爲何會失去尾巴

2月29日外媒科學網站摘要:人類祖先爲何會失去尾巴

2月29日(星期三)消息,國外知名科學網站的主要內容如下:

《自然》網站(www.nature.com)

1、基因編碼變化或可解釋人類祖先爲何會失去尾巴

一項由美國紐約大學格羅斯曼醫學院(NYU Grossman School ofMedicine)的研究人員進行的新研究揭示了我們古代祖先基因變化,有助於解釋人類爲何沒有尾巴。

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通過將無尾猿和人類DNA與有尾猴子DNA進行比較,研究團隊發現了一個在猿和人類中存在,但在猴子中缺失的共有DNA插入。當他們對一系列老鼠進行了基因工程改造,以檢驗這種插入在TBXT基因(與尾巴發育有關的基因)中的作用時,他們觀察到了對尾巴的不同影響,包括一些老鼠生來就沒有尾巴。

儘管過去的研究已經確定了超過一百個與各種脊椎動物尾巴發育相關的基因,本研究提出一個新見解:尾巴的缺失並非由TBXT基因的突變引起,而是因爲猿和人類祖先在該基因的調控代碼中插入了名爲“AluY”的DNA片段所致。

2、ChatGPT讓科學家工作效率提高,但也帶來負面影響

大語言模型正在重塑論文寫作和出版流程,帶來了生產力的顯著提升。然而,這種技術進步也可能引起一系列負面影響。

生成式人工智能的不斷進步要求出版商、資助機構和科學家們重新考量這些工具的合理使用,以及對其過度依賴可能導致的後果。儘管像ChatGPT這類聊天機器人能夠產生與人類相似的輸出,但專家警告稱,它們仍可能產生語言錯誤,並有製造虛假信息的風險。

此外,這些大模型加快了論文寫作過程,可能會加重編輯和同行審稿人的負擔,因爲隨着論文數量的增加,越來越難找到足夠的人力進行免費的同行評審。還有研究人員可能在不公開聲明的情況下使用這些工具進行研究,增加了篩選有意義研究的難度,使評審工作面臨更大的挑戰。

3、“表觀遺傳”編輯降低了老鼠體內的膽固醇:可不改變DNA序列

一項對老鼠進行的研究表明,通過編輯表觀遺傳層面,可以在不改變DNA序列的情況下,長時間降低影響膽固醇水平的基因活性。這項研究通過改變動物的表觀基因組(與DNA結合並調控基因活性的化學標籤)來實現這一效果。治療後,目標基因的活性顯著下降,並在研究期間的11個月內保持低水平。

在2023年,基於CRISPR-Cas9編輯系統的首個基因組編輯療法獲批,標誌着一種新的醫療方法的誕生,即通過有針對性地改變DNA序列來治療疾病。這項發表在《自然》(Nature)雜誌上的新研究支持了一種新觀點,即通過編輯表觀基因組來治療某些疾病,從而避免了直接改變DNA序列可能帶來的風險。

《科學時報》網站(www.sciencetimes.com)

1、物理學家首次利用激光冷卻正電子:推進了反物質研究

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歐洲核子研究中心(CERN)與東京大學的物理學家團隊已在研究飄忽不定的瞬態正電子粒子方面取得重大進展。

歐洲核子研究中心的AEgIS項目組利用一種專門設計的激光器成功實現了對正電子雲的冷卻,降溫超過一半。這一突破性技術涉及一種由電子及其反粒子——正電子組成的粒子羣。同時,東京大學隸屬的日本高能加速器研究組織的物理學家們採用啁啾冷卻技術(通過調節激光頻率以匹配粒子的減速需求),成功將正電子雲的溫度降至約1開爾文(-272°C),從而顯著降低了電子和正電子的運動速度,推動了反物質研究的重大進展。

2、氣候變化導致極度瀕危的露脊鯨變得越來越小

科學家們觀察到北大西洋露脊鯨,一種極度瀕危的物種,其體型正逐漸減小,並指出這種體型縮小趨勢對它們的繁殖能力構成了負面影響。

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通過分析從1970年至2020年期間北大西洋露脊鯨聯盟收集的數據,包括航空測量所得的信息,研究人員發現體型較小的雌性露脊鯨產仔數量減少。他們運用統計模型深入探討了成熟雌性露脊鯨的體長、存活率、健康狀況以及生殖能力之間的相互關係,爲露脊鯨繁殖率下降與體型縮小之間的聯繫提供了確鑿證據,同時增加了有關露脊鯨健康狀況惡化的研究證據。

《每日科學》網站(www.sciencedaily.com)

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1、爲什麼有些受傷的腎臟不癒合:與一種叫做SOX9的蛋白質有關

美國西達賽奈醫療中心(Cedars-Sinai Medical Center)的研究人員揭示了一些受傷腎臟無法癒合而形成疤痕、最終導致腎衰竭的原因,這一發現有望推動非侵入性腎臟疤痕檢測技術的發展,並最終實現新療法的突破。該成果詳細發表在《科學》(Science)雜誌上。

研究發現,受傷腎細胞通過激活名爲SOX9的蛋白質實現自我再生。在成功癒合後,這些細胞將SOX9蛋白質處於沉默狀態;相反,無法再生的腎細胞持續激活SOX9,導致稱爲纖維化的疤痕形成。值得注意的是,及時停用SOX9可以使疤痕消失。SOX9蛋白質在器官發育中發揮重要作用,但在健康成人腎臟中通常保持非活躍狀態,只有在腎臟受傷時,存活的細胞纔會重新激活SOX9作爲癒合的一部分。

2、持續使用可卡因會破壞大腦主要網絡之間的溝通

美國北卡羅來納大學醫學院(UNC School of Medicine)的科學家們進行的合作研究顯示,長期使用可卡因會損害大腦主要功能間的網絡溝通,具體影響包括默認模式網絡(DMN)、突出網絡(SN)和外側皮質網絡(LCN)。

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這項名爲“長期使用可卡因和戒斷後網絡連接的變化”的研究結果揭示了持續使用可卡因對關鍵神經網絡間交流的負面影響,爲理解可卡因成癮背後的大腦機制提供了新見解。此外,這項工作也爲開發治療方法和識別可卡因使用障礙的成像標記創造了可能。

《賽特科技日報》網站(https://scitechdaily.com)

打分數就會更努力嗎?為什麼經濟學家不建議凡事量化

一種革命性的實時數據處理:邊緣人工智能

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研究人員開發了一種先進的邊緣計算設備,目的是突破傳統雲計算的限制,實現以更低的成本進行更迅速的數據處理。隨着每日生成的龐大數據量——包括天氣預報、交通更新以及社交媒體動態的實時處理需求不斷增長,在傳統雲計算領域中,數據分析需在遠程服務器上執行,這種方式面臨多重潛在風險,如數據泄露、通信延遲、處理速度減慢及能源消耗增加。

針對這些挑戰,“邊緣計算”提供了一種創新解決方案。邊緣計算通過將計算任務分佈在用戶近端執行,旨在降低系統負載並提高數據處理效率。特別是,邊緣人工智能的應用——一種在設備本地進行人工智能處理的技術,預計將在自動駕駛汽車、工業機械故障預測等領域展現其強大潛力。(劉春)

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馬斯克旗下Neuralink獲2.8億美元融資,推進腦機接口人體臨牀試驗

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編譯 | 香草編輯 |李水青

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智東西8月9日消息,據路透社報道,馬斯克旗下的腦機接口初創公司Neuralink於美國時間8月7日宣佈獲得2.8億美元的D輪融資,該輪融資由PayPal聯合創始人Peter Thiel的創始人基金領投。

▲Neuralink在X上官宣獲得融資

Neuralink曾於5月宣佈已獲得美國食品藥品監督管理局(FDA)批准,將啓動首次人體臨牀試驗。此前,該公司曾由於可能違反動物福利法的動物實驗引發爭議,並遭受聯邦調查。

一、獲批人體臨牀試驗,估值飆升

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Neuralink創立於2016年,致力於開發植入式腦機接口(BCI)設備,以實現人腦與計算機和其他設備之間的直接通信。

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由於遲遲未能獲得FDA的人體臨牀試驗批准,Neuralink一直都在動物身上進行大腦植入實驗。2021年,該公司發佈了一段視頻,展示一隻植入其設備的猴子通過“意念”玩電子遊戲,引起了巨大轟動。

▲Neuralink稱, 這隻猴子正在用意念打乒乓球(圖源:Neuralink Youtube)

今年5月,Neuralink宣佈已獲得FDA批准,即將啓動首次人體臨牀試驗,並表示即將公開招募試驗對象。

▲Neuralink官宣獲得FDA批准

自獲批人體臨牀試驗後,新的投資者大量涌入。今年6月,據路透社報道,Neuralink的估值已上升至約50億美元。據數據研究機構PitchBook的數據顯示,在兩年前的一輪融資中,該公司的估值僅爲20億美元。

二、急於上市,加速動物實驗引爭議

在Neuralink不斷加速上市的過程中,並非沒有爭議,其背後的核心理念引發了許多倫理和社會政治問題。

▲據統計,美國人對腦機接口的擔憂大於期待(圖源:皮尤研究中心)

據路透社去年12月報道,Neuralink員工透露,由於馬斯克不斷向員工施壓以獲得FDA的批准,該公司在羊、豬和猴子等動物身上進行了倉促的手術,導致許多手術失敗以及非必要的動物死亡。

根據該公司動物測試業務相關人士記錄,截至去年12月,該公司已經造成約1500只動物死亡,其中包括280多隻羊、豬和猴子。消息人士稱,這個數字是一個粗略的估計,因爲公司並沒有保留測試和死亡動物數量的精確記錄。

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Neuralink也因此接受了聯邦調查。據知情人士透露,此調查由美國農業部檢察長應聯邦檢察官的要求啓動,重點是檢察該公司是否違反動物福利法,此法規定了研究人員應如何對待測試動物。

今年5月,美國兩名衆議員共同撰寫了一封致美國農業部的信,要求對負責監督Neuralink動物測試的小組進行調查,理由是存在利益衝突。信中寫道: “實驗動物使用與管理委員會(IACUC)似乎幾乎完全由該公司員工組成, 他們在動物福利法要求評估的動物研究中擁有重大財務利益。”

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馬斯克和Neuralink均未迴應多個關於調查或路透社報道的置評請求。

結語:上市路漫漫,實驗爭議仍需重視

Neuralink在獲得FDA批准後獲得市場追捧,拿下2.8億美元的D輪投資,體現了投資者對該公司發展前景的看好。

然而,在動物實驗及之後可能進行的人體臨牀試驗中,存在的倫理問題等爭議也難以避免。如何確保動物試驗的合規性和道德性,對Neuralink來說尤爲重要,這將決定公衆對其技術和研究的信任程度。

來源:路透社

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2023年摺疊屏手機銷量同比增長140% 國產柔性用材廠商有望加速突圍

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根據CINNO Research產業統計數據,2023年中國市場摺疊屏智能手機銷量達680萬部,同比增長140%;預計2024年,中國市場摺疊屏智能手機銷量達960萬部,同比增長41%。與此同時,2023年國內摺疊屏智能手機UTG使用面積同比大幅增長250.7%,預計2024年將繼續同比增長超70%。

屏幕蓋板是可摺疊屏幕的關鍵核心,柔性用材是關鍵。摺疊屏手機屏幕蓋板需要具備可摺疊性的同時能夠保證透光率及耐用性,CPI(透明聚酰亞胺)和UTG(超薄柔性玻璃)是當前屏幕蓋板材質的較優選擇。CPI因其硬度低、有摺痕、透光低等缺點成爲“過渡方案”,技術路線開始轉向UTG。華泰證券表示,UTG產業鏈主要包括UTG原片生產、UTG減薄加工以及相關的設備廠商。受產業技術壁壘較高和發展起步較晚影響,國內UTG企業主要集中在UTG減薄加工領域。國產廠商中,已有企業實現UTG原片一次成型的專利技術研發,目前正在進行相關產線建設,國產UTG廠商有望加速突圍。

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據財聯社主題庫顯示,相關上市公司中:

華工科技的飛秒激光裝備廣泛應用於消費電子、航天航空、硬脆材料加工等領域,其中搭載飛秒超快激光器的UTG超薄玻璃激光切割智能裝備在摺疊屏手機顯示蓋板領域取得重大突破,獲得行業市場批量化應用。

凱盛科技基於對柔性顯示良好的發展前景和自身技術水平,進行UTG項目的佈局,目前UTG正與多個客戶進行對接,二期項目已建成部分產能,一次成型項目正按計劃建設。

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中國科學家發現首例分子高激發態漫遊反應通道

中國科學家發現首例分子高激發態漫遊反應通道

人民網記者 趙竹青

太空漫遊是人類探索宇宙邁出的關鍵一步,而在化學反應中,漫遊反應作爲一種特殊類型的反應機理也廣受科學家的關注。記者近日從中國科學院獲悉,中國科學院大連化學物理研究所(以下簡稱大連化物所)利用大連相干光源發現了首例分子高激發態的漫遊反應通道,表明了漫遊反應機理在化學反應中的普適性,爲理解和預測化學反應提供了新的視角。成果文章於北京時間2月16日發表在《科學》(Science)雜誌。

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化學反應的發生如同“翻山越嶺”。分子和原子需要像“登山者”一樣攀登過能量壁壘這座“高山”,才能轉換爲新的物質。在傳統的化學反應過渡態理論中,反應主要沿着最小能量路徑進行,就像“登山者”通常要找到最低的山脊線越過高山,以此消耗最少的能量。

在某些化學反應中,分子可能會從山峰外圍“繞遠”,從微觀的角度看,原子或者基團不會立即從分子中斷開,而是在分子附近“晃盪”,忽遠忽近,就像宇航員在太空“漫遊”一樣,最終形成與傳統化學反應不同的產物,這就是漫遊反應。

21世紀初,科學家第一次發現漫遊反應。此後,針對漫遊反應機理的解析一直侷限於分子的低電子態和基態。由於分子只有吸收極紫外光的高能量光子纔可以到達高激發態,而高亮度、可調諧極紫外光源十分缺乏,分子達到高激發態時是否存在漫遊反應一直未得到證實。

大連相干光源的出現使難題迎刃而解。大連相干光源是該團隊聯合上海應用物理研究所研製的我國第一臺極紫外自由電子激光,也是全球唯一運行在極紫外波段的自由電子激光用戶裝置。通過大連相干光源輸出高亮度、波長可以調諧的極紫外光,可以激發任何分子到特定的高激發態。

該研究成果由袁開軍研究員和楊學明院士實驗團隊聯合傅碧娜研究員和張東輝院士理論團隊共同完成。袁開軍研究員和楊學明院士團隊從事分子光化學反應研究多年,始終堅信分子在高激發態存在漫遊反應,“在研製大連相干光源的時候我們團隊就提前自主佈局了幾個研究方向,星際分子光化學就是其中之一。”袁開軍表示,“可以說,大連相干光源打開了研究分子高激發態反應機理研究的大門。”

團隊利用大連相干光源製備了高激發態的二氧化硫分子,並結合自主研製的高分辨離子成像技術探測了激發態氧氣產物的量子態分佈。實驗發現,二氧化硫分子在133納米波段附近解離產生的激發態氧氣產物呈現兩種振動量子態分佈。

对决

隨後,傅碧娜研究員和張東輝院士團隊利用自主發展的高精度激發態勢能面構建方法和產物量子態分辨的動力學計算,精確重現了實驗所觀測到的現象,揭示了高激發態的二氧化硫分子可以通過漫遊反應產生高振動態分佈的氧氣產物,而傳統的最小能量路徑只產生低振動態分佈的氧氣產物。實驗和理論結果的一致,證實了高激發態漫遊反應通道的存在,表明了漫遊反應在化學反應中普遍存在。

“通過這項研究,我們對以往化學反應的理論產生了新的認知,很多傳統化學反應理論無法解釋的現象都有可能用漫遊反應機理得到解釋,這將提升人們對化學反應本質的進一步理解。”楊學明院士說,“每一次基礎研究的突破,都擴展了人類認知的邊界,擴充了人類的知識儲備。”

據瞭解,下一步科研團隊將利用大連相干光源開展更多分子的極紫外光化學研究,深入理解分子光化學過程在宇宙分子演化和生命起源所起的作用,同時推動科學家發展新的理論模型和計算方法,以此來更精準地描述和預測化學反應。

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對於轉子科技的不離不棄,Mazda RX-Vision就是未來RX-7的雛形?

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圖/Mazda

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時光回朔至 2015 年,Mazda 對外亮相了名爲 RX-Vision 的概念作品,誇張的長車頭、短車尾設計,在造型手法上確實在現有的品牌陣列,如 Mazda 3,皆以得到徹底實踐,也成爲車迷之間的佳話。但更讓人值得注意的是,轉子引擎科技的重生規劃並不只一次被提及,以此來看,海外媒體研判本車就是次世代 RX-7 的復活雛形。

圖/Mazda

不過,目前品牌所做的一切都貌似是雷聲大雨點小,企業明白車迷相當期待這項科技的重生,在行銷企劃上不斷以此爲題,甚至次世代 Skyactiv-R 科技也是以此爲賣點,但目前始終沒有一般使用者能夠親身體驗的實際成果。

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圖/Mazda

更甚者,RX-Vision 的話題也被使用在遊戲中,如 Mazda 便曾經與 Gran Turismo Sport 遊戲合作,發表 RX-Vision GT3 概念跑車,採用了相同的外型,並且更改爲賽車設定,讓玩家能夠在遊戲中選用競賽;而根據官方宣稱,這輛虛擬賽車具備四轉子 Skyactiv-R 引擎,具備 562 匹最大馬力。

圖/Mazda

重建官方沟通渠道 化危机为转机

事到如今,以此角度來想像 RX-7 是否有復活可能性看似相當悲觀,目前 Mazda 把營運重點放在 SUV 休旅商品羣的開發與擴增,舉凡 CX-60、CX-90 都是計劃中的一環。

上櫃ESG ETN 發行達五檔

圖/Mazda

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大疆Mavic Air 2體驗:能在天上拍高畫質影像的最佳無人機

大疆Mavic Air 2體驗:能在天上拍高畫質影像的最佳無人機

作者 | 陳功

義大醫院被點名 有望升格

出品 | 本站手機&數碼《易評機》欄目組(油管&B站:驚奇科技 抖音:JQ163)

前言

還記得2016年大疆發佈精靈4時候的情況,市場對精靈4的發佈並沒有太多想法,但是同年的9月,大疆發佈了御系列Mavic Pro,整個消費級市場都炸裂了。試想一下精靈4的體積,再看Mavic系列的體積,答案顯而易見:小型無人機。

御系列其實已經過經過了Pro、Air、mini等系列的更迭,繼去年發佈最小最便攜無人機Mavic mini之後,今年4月28日,大疆再次發佈新品-號稱大疆史上最聰明的無人機:大疆Mavic Air 2。

峨边县新场乡:新年里,乡镇联合总社迎来好消息

【驚奇科技】大疆御 Mavic Air 2體驗:畫質優秀 極限避障(來源:Amazing Tech)

時隔兩年再次更新Mavic Air系列,大疆Mavic Air 2是換代之作,也是創新之作,《易評機》也收到來自大疆送測的Mavic Air 2,一起看看它的體驗如何。

比前代Air重了一點也大了一點,電池與遙控器均重新設計

毫不誇張的說:在無人機領域只有兩類公司-大疆和其它,雖然都是屬於硬件行業,但是這些年來,消費級無人機市場並沒有出現智能手機市場那樣「激烈廝殺」,始終是大疆一家覆蓋整個市場,也正是因爲這樣才讓大疆經常性的「不務正業」,比如:Osmo運動相機系列,Robo Master教育級機器人系列。

言歸正傳,這一次大疆Mavic Air 2從命名上雖然是Air的延續,但其實從整體來看都是一次全新產品的開發,目的在於「提升用戶的綜合體驗感受」。大疆Mavic Air 2延續了御系列的經典摺疊結構,機身重570g,外觀設計方面沒有太大變化,但是重量方面要比前代的Air重130g左右,當然不僅僅是重量,機身三圍也是有所增加,展開之後三圍是183×253×77mm。

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在機身的左右兩側分別是TF卡插槽與USB Type-C數據接口;機身前後均有視覺傳感器,同時機身底部也配備了視覺傳感器以及紅外距離傳感器,底部在兩個傳感器中間還有一個LED補光燈(官方介紹是應對夜間場景的,但還是不建議夜間飛行),傳感器的作用更多還是匹配APAS 3.0高級輔助飛機系統的,自動避障,規劃新路徑的作用。

大疆Mavic Air 2機身前端的攝像頭部分,搭載了1/2英寸CMOS傳感器,可拍攝4800萬像素照片、4K/60fps視頻及8K移動延時視頻。怎麼說呢,在朋友圈看到一位影像媒體的老師這樣評價道:買無人機只用這顆攝像頭,進一步說明這顆鏡頭的素質還是很受認可的,畢竟這一次大疆在成像上確實有了更大的提升。

電池倉,這次電池的設計也進行了變化,以往的大疆無人機電池提示燈是「排燈」形式,這次的新的電池設計是把提示燈都安排在電源按鈕上。(官方續航是34分鐘,其實是一個極限值,一般飛手不會達到極限值再返航,智能模式會提示電量低於20%,並自動返航,差不多能飛27-28分鐘)

槳葉方面,大疆的靜音槳葉也是採用摺疊設計,在飛行性能與噪音控制方面,大疆的靜音槳葉基本是消費級無人機最強了,摺疊後的槳葉爲整個飛機的便攜性,加分不少,這也是爲什麼大疆能夠對無人機的便攜性進行更多的改造。

這次可能比較重要的更新升級就是遙控器,經過長期用戶反饋與調研,大疆設計設計了符合人體工程學,握持感更佳的新遙控器,夾持結構由之前下方換到上方,可適配全面屏手機,操控體驗更友好;擁有長達240分鐘的續航時間,還可以爲手機充電。可拆卸的搖桿,拆下後可以放在遙控器底部的固定槽位中。

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提示:大疆Mavic Air 2具備高度可靠的OcuSync 2.0圖傳技術,支持2.4/5.8GHz雙頻通信, 在飛行中智能實時調整到最佳信道,從而提高抗干擾能力。(其實從遙控器的體積變大就能感受到圖傳信號能力的增強)

總的來說,外觀上雖然沒有太大的設計風格變化,但是可以看得出Air 2的設計是爲了突出更優的性能,與前代較爲侷促的設計相比,Air2更像是Air與Pro的結合體。性能與設計都是趨向均衡。

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大疆的APAS系統到現在這個版本已經是第三版了,可以說是相比第一版與第二版的「缺失」,第三版更加完善了,通俗點講,以前小白飛手體驗無人機還是要有很多要求的(當然現在想要飛的好依然有更高的要求),但是Air2的基本掃除了小白用戶飛行的較多障礙。

APAS(高級輔助飛行系統)3.0使用最新的地圖技術和全局路徑規劃算法,三維環境感知能力強,可以說是飛在空中的「自動駕駛」,複雜場景下向前打杆,Air 2可以跟隨和靈活避障,自主規劃路徑。可在P檔下默認打開。

關於APAS3.0,還是在實際體驗中比較客觀,通過智能跟隨功能,在複雜環境中體驗,視角效果還是非常不錯的,智能跟隨恰好也是在過程中構建環境3D地圖,準確表徵障礙物距離,針對當前場景中規劃出最佳路徑的原則。尤其在自主飛行中,遇到明顯的障礙物時,躲避功能還是十分明顯的,進一步縮減炸機的可能性。

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當然也可能是拿到工程測試版本,會有偶然的偏差,這種偏差不是炸機的情況,而是有複雜環境飛行中會「跟丟」目標用戶,懸停於障礙物前的情況。

智能拍攝零基礎學習,樣張與影片素質過硬

再來說說照片方面,大疆Mavic Air 2採用了1/2英寸CMOS傳感器,可拍4800萬像素的新鏡頭,比前代Air的1/2.3英寸CMOS,肉眼可見的提升,提供了智能拍照模式(包含場景識別、純淨夜拍及HDR),根據不同場景進行不同的算法優化,比如:黃昏、藍天、草地或者雪地,針對每種圖像優化相機處理圖片的設置。

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HDR樣張

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更新的大尺寸的CMOS,Mavic Air 2應對黃昏或者暗光的場景時,樣張整體在噪點控制方面還是讓人放心的;4800萬像素樣張的細節清晰,有點足夠的細節,航拍的圖片基本都會經過後期處理,處理後的效果也會更優秀;支持HDR,精準捕捉動態場景中的高光、陰影細節,拍攝畫面色彩過渡自然。

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HDR視頻截圖

視頻方面,大疆Mavic Air 2可以120 Mbps碼流錄製4K/60fps視頻(支持H.265編碼格式),怎麼評價呢,這其實可以算作是專業設備了。其中有拍攝4k/8k分辨率移動延時的功能,大疆也迴應了,目前沒上,會在下一個版本固件升級後開放功能,可以在自由和定向模式下拍攝8k移動延時影片。作爲一款無人機,60fps的4k視頻和1080p 240fps的慢動作視頻這絕對是無人機領域的首創。

興趣點環繞3.0的功能,這相比第二版的升級在於可識別移動主體,包括行人、汽車、船隻等;一鍵短片的功能依然可以在Mavic Air 2上使用。

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多囉嗦一句:這次不僅發佈了新的無人機,當然還發布了新的適配app「DJI Fly」,可以很明確的說目前至少4款DJI的應用在手機裡,DJI mimo,DJI Go 4,DJI Go以及DJI Fly(目前僅支持Mavic mini與Air2),不算是吐槽,但是不是可以減少一下app的數量,很多大疆的用戶或許也有同樣的苦惱。

結語

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從飛行到拍攝,大疆Mavic Air 2都兼顧着可用性,對前代產品在性能上進行了重大的升級,甚至可以說它還擁有Mavic其他產品所沒有的特殊技術與功能,4999的售價其實對於已經心儀購入無人機的用戶來說是合適,至少要比Mavic2要便宜不少。

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